محور مواصلاتی طرود به شاهرود همچنان بوی خون میدهد!
به قلم: مریم عربعامری
(جاده مرگ) نامی است که مردم محلی برای محور طرود به شاهرود انتخاب کردهاند، گرچه بیش از یک سال گذشته عبور کامیون، تریلی و اتوبوس از این جاده ممنوع شده است، اما عدم بهسازی و ایمنسازی جاده باعث شده این محور همچنان قربانی بگیرد.
یک سال از ممنوعیت تردد تریلی و کامیون و اتوبوس از جاده طرود به شاهرود میگذرد، اما این جاده همچنان بوی خون میدهد. هفته اول تیر ماه امسال تصادف رو در روی ۲ خودروی پژو ۴۰۵ و پژو پارس در جاده طرود به سمت شاهرود پنج کشته و یک مصدوم بر جای گذاشت.
یکم شهریور ماه نیز تصادف یک دستگاه پراید با یک نفر شتر در این محور باعث کشته شدن ۲ جوان تقریبا ۳۵ ساله شد.
عرض کم، نبود شانه خاکی مناسب، اختلاف سطح با ۲طرف که در برخی نقاط جاده تا ۲ متر میرسد، پلهای ناایمن، گذر شتر از عرض جاده، نبود روشنایی و دوربین کنترل سرعت و همچنین نبود علائم راهنمایی و رانندگی از عوامل مهم بروز تصادف در این محور است.
سال گذشته بعد از حادثه هولناک فوت یک خانواده پنج نفره از مردم طرود بر اثر تصادف با دو دستگاه خودروی سنگین در این محور مردم منطقه مقابل فرمانداری شاهرود تجمع کردند و خواستار ایمنسازی، دوبانده کردن این مسیر ناایمن و ممنوعیت تردد تریلی و خودروهای سنگین از این جاده شدند.
متن بالا قسمتی از گزارش رسانه اقتصاد ترابری ایران در شهریور ۱۴۰۳ برای تصادفات جاده طرود است و می توان گفت، بعد از هر تصادف تب رسانه ای جاده طرود داغ می شود، نشریه ندای شاهوار در این راستا گزارشی از پیمانکاران قطعه اول و دوم پروژه ارتقا این محور به راه اصلی عریض از محل اعتبارات شرکت ساخت و توسعه راههای کشور تهیه کرده است که در ادامه خواهید خواند:
ناصر رستمی یکی از پیمانکاران پروژه محور طرود، عنوان کرد: عملیات اجرایی این پروژه
با طول شش کیلومتر و اعتبار ۸۳ میلیارد تومان از تاریخ خرداد ۱۴۰۲ آغاز و تا خرداد ۱۴۰۴ تکمیل خواهد شد.
رستمی با بیان اینکه در حال حاضر پروژه عملیات خاکریزی و خاکبرداری بصورت کامل انجام شده، افزود: این پروژه ۴ ماه به دلیل عدم تخصیص اعتبار متوقف شد و در ابتدای آذرماه سال جاری دوباره فعالیتش آغاز شده است.
وی با بیان اینکه از ۶۰ میلیارد مطالبات پروژه ۴۰ میلیارد تومان با پیگیری های مدیرکل راه و شهرسازی شرق استان تخصیص پیدا کرده عنوان کرد: حدود ۲۰ میلیارد تومان از مطالبات باقی مانده است.
رستمی با اشاره به اینکه ۱۴۰ میلیارد تومان بابت قطعه یک این پروژه اوراق خریداری شده و احتمالا در روزهای آتی ۵۰ میلیارد تومان از این اوراق وصول شود، ادامه داد: با توجه به اینکه عملیات خاکبرداری و خاکریزی انجام شده است، مصالح و تجهیزات مرحله ابنیه آماده و از ابتدای دی ماه ۱۴۰۳ عملیات اجرایی شروع می شود.
وی در پایان خاطر نشان کرد: امیدواریم با حمایت مسئولان و تامین اعتبارات لازم این طرح تا پایان قرارداد به بهره برداری برسد.
همچنین ناظر پروژه قطعه دوم جاده شاهرود طرود با پیمانکاری شرکت راه و ساختمان سیدون ومشاور پروژه شرکت بامیکراه البرز شاهرود، در این گفتگو با بیان اینکه طول پروژه ۶ و نیم کیلومتری شامل هفت دستگاه ابنیه فنی و عملیات خاکی و تراشه برداری است، افزود: حدود سه کیلومتر انتهای محور عملیات روسازی و زیرسازی اجرا شده و آماده عملیات آسفالت می باشد.
وی با بیان اینکه ۱کیلومتر و ۷۰۰متر از این طرح در حال زیرساخت و 2 کیلومتر تراشه خاکریزی با ارتفاع بالا در حال انجام است، افزود:
این پروژه با پیگیری مدیرکل راه و شهرسازی شرق استان طبق برنامه زمانبندی پیشرفت فیزیکی داشته و امیدواریم با پیگیری های انجام شده اعتباری که در وزارت راه و شهرسازی تصویب شده به زودی تخصیص پیدا کند.
رضایی به عملیات خاکریزی و تراشه برداری اشاره و افزود: با تخصیص اعتبار می توانیم عملیات پل سازی و آسفالت با طول ۳ کیلومتر انتهایی را به جاده وصل و به مرحله بهره برداری رسانیم.
وی افزود: پروژه قطعه دوم محور شاهرود طرود به طول ۶.۵کیلومتر که از خرداد ۱۴۰۲ شروع شده و درصورت وجود اعتبارات تا خرداد ۱۴۰۴ به بهره برداری می رسد.
نکته ای که در پایان باید به آن اشاره نمود این است که با توجه به حضور تحریریه ندای شاهوار جوان در جلسات، رویدادها و بازدیدهای میدانی مستمر از پروژه های عمرانی و زیرساختی منطقه بویژه درج گزارش عملکرد های مدون و دوره ای در حوزه راه و شهرسازی شرق استان همچنین پیگیری ها و مطالبه گری هایی که تحت عنوان رسانه مردمی از جانب مردم ارائه گردیده می توان با قاطعیت عنوان نمود که در طول سال جاری علاوه بر پروژه های مذکور فعالیت در محور با تعریض و شانه سازی محور به طول ۲۱ کیلومتر و اعتبار ۴۲۰ میلیارد ریال با شرکت اژگو از محل اعتبارات سازمان راهداری کشور نیز منعقد که ۸ کیلومتر از محور انجام و درصورت تخصیص اعتبار مابقی مسیر تا پایان تابستان ۱۴۰۴ به بهره برداری خواهد رسید همچنین ۹ کیلومتر از مسیر نیز بصورت امانی با تجهیزات موجود در شهرستان شانه سازی گردیده است.
تا کنون نصب ۴ دستگاه دوربین کنترل سرعت در دست اقدام و یکدستگاه نصب و مابقی نیز تا فروردین ۱۴۰۴ تکمیل خواهد شد
لازم به ذکر است پروژه هایی مانند جاده شاهرود به مجن، طرود، آزادشهر و سمنان به فیروزکوه، همچنین دامغان معلمان که با پیگیری نمایندگان حوزه انتخابیه استان در فهرست ردیف بودجه قرار گرفته اند عملا روند تخصیص بودجه و حمایت از ساخت آنها را از مدیران کل استانی به استانداران و وزارت راه و شهرسازی درگیر می کنند و در این بین مسئولیت ادارات کل راه و شهرسازی بعنوان کارفرما شناخته می شوند پس مدیران بالادست و نمایندگان مکلف به پیگیری و نظارت بر اجرا و تامین اعتبارات آن هستند.